【編者按】
走過忙忙碌碌的2013，邁過轟轟烈烈的“十·一”大考，時間的腳步片刻未歇，我們馬上又要迎來2013年新水巴開通以后的第一個春運。去年，我們新造了十五艘船，新增了三條航線，新招了三百多名員工，同時，新水巴開通又受到了社會媒體和市民的高度關注和廣泛熱捧，所有這些都給我們公司今年春運的安全和服務工作的“天平”添加了更多名為“壓力”的砝碼。如何平衡這份壓力，怎樣做好春運的安全和服務工作？客輪人給出了這樣擲地有聲地回答：春運，我們時刻準備著！
市交委下發(fā)開展歲末年初暨春運期間安全生產(chǎn)大檢查督查情況的通報
近期，市交委根據(jù)《廣州市交通委員會關于開展歲末年初暨春運期間安全生產(chǎn)大檢查的通知》對委直屬各單位，各區(qū)、縣級市交通（運輸）局等進行了安全生產(chǎn)暗查，并將暗查情況通報給各單位，并要求有關單位按照時限認真整改，并認真組織開展安全生產(chǎn)檢查。
我公司接到通報后，第一時間采取行動，對所發(fā)現(xiàn)的問題積極落實整改并且截止到目前已全面落實了整改。
市交委要求全市交通系統(tǒng)各單位要舉一反三，開展自查自糾，切實消除安全隱患，確保全市交通系統(tǒng)安全運行。
2014年1月14日，我公司組織了春運、春節(jié)前安全突擊檢查，公司領導班子分為四組，分別帶隊到碼頭、船舶等對救生、消防、監(jiān)控等安全設施設備進行檢查。（圖為我公司總經(jīng)理閻得中檢查救生設施。）
【編前語】
2014年春運從1月16日起，至2月24日結束，歷時40天。為了將公司春運的有關工作情況更清晰地呈現(xiàn)在大家面前，我們就如何做好春運期間的安全和服務工作采訪了公司分管安全和服務工作的副總經(jīng)理王偉光。
王 總 談 春 運
（配一張王總的圖片，預留位置）
保安全——制定方案，層層落實
問：王總，您好！請您給我們介紹一下公司今年春運工作籌備的一個總體情況吧？
王總：為了迎接這次春運，保障春運安全有序，我們各個單位各個部門都做了大量的工作，總公司層面首先就是制定了幾個核心的工作方案，包括《廣州市客輪公司2014年春運工作方案》《廣州市客輪公司2014年春運期間安全監(jiān)管工作方案》，還有一個《廣州市客輪公司春運期間安全營運工作應急預案》等。相對應的，基層單位也都結合自己的情況，制定了自己的工作方案。每個方案都是一個系統(tǒng)性的工作，比如由公司的營運部門統(tǒng)籌制定的春運期間的營運組織方案就是在對各個基層單位的情況進行了摸底，在對客流情況有一個基本的分析預判的基礎上制定的。
我們還召開了春運動員大會，會議主要分為兩個層面：一個是由閻總主持召開的，首先在各單位領導班子隊伍中統(tǒng)一思想；另一個層面就是公司全體員工共同參與的。動員會上對上級文件精神及即將到來的春運安全生產(chǎn)工作進行具體的部署和傳達，動員會之后，大家要按照方案去具體組織，嚴格執(zhí)行，層層落實。接下來，從領導層面到各個基層單位層面都會安排安全檢查，節(jié)前對公司進行全身性體檢，做到安全無死角。另外，今年公司新成立的安全督導隊也會在這方面發(fā)揮重要作用。春運開始前，還會組織部分航線的通航安全演練，尤其是還沒經(jīng)歷過春運的今年新增的航線。
保服務——有亮點，有活力
問：服務也是公司春運工作的重點，今年春運的服務工作有什么亮點？
王總：今年公司服務工作的亮點應該是很多的，首先是服務硬件設施的改善，這一點是非常明顯的，去年公司就新建和改造了一批船舶，這個你們都知道的，媒體和廣大市民的反響都是很好的。在提升服務的軟實力上，公司也在做大量的工作，一個是今年安全服務督導隊的成立，對服務（也包括安全）工作的現(xiàn)場督導會進一步加強；另一個是我們在上個月的25號，開始對郊區(qū)的幾個碼頭和航線實行無人售票，實施以來，大家的反應也是很好的，這方面的改善可以大大提升乘客過閘通行的速度。還有一個很重要的方面就是公司目前正在制定全新的服務考評標準和考評體系，這個考評體系跟以前的“兩律”考評不同，它會結合每個月，每個季度，每半年和每年都會有的綜合考評給出一個總體評價，考評結果會與員工的滿意度獎勵的考核和基層管理者的績效考核都關聯(lián)起來，目前還在征求意見，這也是今年服務工作的重頭戲。
服務工作，我覺得還有一個重要的方面，那就是人力資源方面。去年公司已經(jīng)新招了三百多人，這三百多人中的很大部分是比較有活力的年青人，這些人對公司文化、員工思想觀念的影響應該比較明顯，新的員工進來之后，服務方面的創(chuàng)新性會更強。
正心態(tài)——是壓力，也是動力
問：2013年公司新造了那么多船舶，新開了航線，還新招了那么多員工，您能談一下您是一種怎樣的心態(tài)面對今年的春運的嗎？
王總：我覺得既是一種壓力，也是一種動力，壓力方面就是說船增加了，碼頭增加了，航線增加了，人員也增加了，市民對我們工作的要求和標準也提高了，這些給安全、服務等各方面帶來的壓力肯定是增加的，但是在這種壓力之下，工作會越來越起勁，畢竟公司已經(jīng)進入到一個良性發(fā)展的軌道，通過水巴規(guī)劃的實施，公司比以前更加有活力，公司的前景也是更加明朗開闊，這也是一種動力。
就像我在上一期簡報的新年寄語里寫了我的心里話，真的很感謝各位員工在2013年的付出，因為有大家的付出，我們才能完成得如此出色。接下來的工作，我也還是希望大家打起精神來，以一個更加以飽滿的精神迎接2014年的春運，切實把2014年的安全和服務工作做好，一起邁向公司的下一個目標。
我公司召開2014年春運動員暨春運培訓大會
2014年1月8日，我公司召開了2014年春運動員暨培訓大會。公司各部門、個基層單位共一百多名員工代表參加了會議。
會議首先傳達了學習習近平總書記對青島市“11.22”中石化輸油管道泄漏爆炸事故的重要講話精神、胡春華書記、朱小丹省長等領導針對安全問題的批示精神以及市政協(xié)副主席、交委主任冼偉雄同志在全市交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議上的講話精神。會議引用市交委主任冼偉雄同志的話提出 “五個必須，五個強化”：務必要嚴格實施“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”，進一步強化安全生產(chǎn)責任；務必要規(guī)范安全生產(chǎn)檢查工作，進一步強化安全生產(chǎn)隱患治理力度；務必要嚴把春運安全關，進一步強化各項安全管理措施；務必要落實消防安全責任，進一步強化今冬明春安全生產(chǎn)工作；務必要落實應急預案，進一步強化應急處置。
會議要求各單位要嚴格按照《關于印發(fā)廣州市客輪公司2014年春運期間加強安全監(jiān)管工作方案的通知》，抓好工作落實，嚴把春運船舶運行監(jiān)管關，嚴把春運從業(yè)人員資格關，嚴把船舶技術狀況關。會議還號召大家要總結2013年的工作，積累經(jīng)驗，吸取教訓，加強春運指揮調(diào)度，落實應急預案，嚴格按照工作要求，全力以赴做好當前春運安全工作，為推進公司安全發(fā)展、持久發(fā)展而努力奮斗。
相關動態(tài)
廣州之星舉行春運動員大會暨消防安全培訓
2014年1月10日下午，廣州之星游輪有限公司新珠江游分公司在珠水明珠號船上召開春運動員大會及消防安全培訓。會議邀請了廣州水上公安分局消防科科長譚杰作專題報告。170多名員工參加了培訓。
其他有關單位也做了相應的動員，開展了相關培訓。
一句話新聞：
2014年1月15日上午，我公司在金沙洲碼頭對開水域組織了一次船舶碰撞、消防、疏散應急演練，花都海事處領導蒞臨現(xiàn)場觀摩指導。
員工話春運
這是我作為廣州市公共交通服務行業(yè)一份子的第一個春運。讓我感受最深的是，公司每個員工的敬業(yè)和對安全、服務的堅持與執(zhí)著。而我自己本職崗位上能為加強公司船舶駕駛員的安全航行意識，盡到自己的一份力量而感到很有成就感。
安全保衛(wèi)部 鄭開文
很榮幸成為客輪公司保衛(wèi)部的一名安全員，安全員的責任和壓力也使我對工作有了一個新的認識。安全員的職責就是確保公司船舶安全運營，保障水上巴士這個惠民工程安全可靠，爭取發(fā)現(xiàn)一個問題整改一個問題，保障春運工作順利完成。
安全保衛(wèi)部 文剛
如果把春運看成一場戰(zhàn)爭，那么安全工作就是這場戰(zhàn)爭的強力后盾。“工欲善其事必先利其器”，碼頭上的救生、消防等設備設施就是我們的“武器”，如果連我們手上的武器都是不好的，那怎能打好一場戰(zhàn)呢？！春運這一戰(zhàn)只許成，不許敗。
碼頭物業(yè)管理分公司 郭仲彬
春運期間，我將把對家的思念融入到工作中去，積極主動地協(xié)助船員解決工作中的問題以飽滿的精神面貌面對每一天的工作。
輪渡分公司 唐翊洲
2014年春運將至，我要以熱情的工作態(tài)度做好相關工作，確保春運期間客人平安，密切注意客人的動態(tài)，確保我船不超員載客，不讓乘客攜帶易燃易爆等違禁品乘船。
輪渡分公司 黃俊涵
做任何工作一定要有“自家事”的態(tài)度，不要有任何馬虎之心，只有對工作認真負責，才能做到對生命負責?！皭燮髽I(yè)、愛工作、愛生活”是我們每一個職工的心聲！
長洲渡車船 黃建華
我們特別強調(diào)工作的安全操作，要求大家多關注游客的動向，保證每位游客隨興而來，平安而歸。學會換位思考，以一顆包容的心多為客人著想，用心去服務，讓旅客感覺到我們的真心，服務到旅客的心窩里。
廣州之星游輪有限公司 陳熙林